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2018年11月29日

一公里2毛,上高速不慌,这三款电动车实际续航同级最长




前几天,办公室的光辉老师兴奋的提了一台领克01 PHEV。想当初,这车刚出来的时候,经他试驾了一番,第二天就去订车了,家里有矿就是不一样!++
一公里2毛,上高速不慌,这三款电动车实际续航同级最长
苦等车两月,终于到手,我们也跟着去体验了一把!
不得不说,现在买混动车似乎也不像前几年那般稀少了,尤其是在各品牌也推出了对应的混动车型,选择也多了起来,市场也就变得热闹了。毕竟往后走,整个趋势还是以节油为主,而电动车是最终的目标!
一公里2毛,上高速不慌,这三款电动车实际续航同级最长
前几天的销量榜单也是让人吃惊不已,北汽EC系列在销量榜单上都爬到了第13位,何时开始电动车都如此火热了?
 
相比混动车来说,续航一直是纯电动车最头疼的问题,里程不够,不敢上高速,很大程度限制了它们的实用性,而且,虚高的数据让消费者都不太敢相信官方的说法,所以,今天,懂哥将和大家说说实际续航里程最长的几款电动车!
 
特斯拉MODEL S 100D
官方续航里程:579公里
实际续航里程:476公里
充满电:121.3元,每公里花费:0.25元
 
作为电动汽车的鼻祖,特斯拉成为了豪华电动车的典范,如今,国产品牌中的一系列定位高端的都想着对飚特斯拉,不过,懂哥并不看好,这个时代能够创造出一个特斯拉,但是并不代表能够创造出无数个特斯拉!
一公里2毛,上高速不慌,这三款电动车实际续航同级最长
作为特斯拉旗下的首款车型,MODEL S也是最早被实测出实际续航里程的车型,,实测的结果相比官方的里程数来说缩水了三分之一,有点让人心疼。在目前绝大多数电动车不敢实测的情况下,这款车也顺利的成为了今天话题的可选之一。
一公里2毛,上高速不慌,这三款电动车实际续航同级最长
 
在国内市场,尤其是大城市都建立有特斯拉的专用充电装置,而且许多的大商场都有对应的充电车位,适配了特斯拉的充电端口,还是非常人性化的。虽说续航并不是太长,但是好处是配套做的还不错,更为关键的是在特斯拉的充电站充电是免费的(不过特斯拉已经取消了这项免费服务,以前购买的车型依旧可以享用)。
 
捷豹i PACE
官方续航里程:500公里
实际续航里程:404公里
充满电:107.12元,每公里花费:0.26元
作为豪华运动品牌的捷豹第一款电动车就选择SUV,这款电动车的到来集成了捷豹旗下的众多核心技术!
 
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铝制车身结构打造的轻量化让这款车的整备质量只有2.15吨,在一块庞大电池的加持下,能够做到这个质量已经非常不易了,目前市面上的电动车中,特斯拉MODEL X的整备质量2.44吨。
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搭载81KW ·h的电池配合全车四台电机的输出,最大输出功率400马力,最大输出扭矩696N.m,更让人没有想到的是,捷豹给它配了一个电子四驱系统,越野能力也大大提升,对于电动SUV来说,很多人可能会直接将它们想象成城市里面的大块头,真正能够去越野的不多,毕竟在超负荷下,电机的承受能力还是有限的!
一公里2毛,上高速不慌,这三款电动车实际续航同级最长
在加上捷豹I-PACE极具科技感的设计风格,配上一个比MODEL X低20多万的价格,400多公里的续航里程,已经能够满足我们对一台高性能SUV的追求了。
威马EX5
 
官方续航里程:460公里
实际续航里程:367公里
充满电:69.16元,每公里花费:0.18元
 
作为国产车中首个将价格拉低到10万以内,第一个自建工厂的品牌,威马也是开启了国内电动汽车新的篇章,EX5的到来颠覆了新造车势力的格局,如果要说谁最有可能火起来,懂哥一定会投威马一票!
 
一公里2毛,上高速不慌,这三款电动车实际续航同级最长
 
一公里2毛,上高速不慌,这三款电动车实际续航同级最长
 
搭载57KW的三元锂电池,最高实际续航里程可以达到368公里,平均下来,一公里仅仅2毛不到,对于日常城市代步来说丝毫不是问题,按照每天50公里的通勤距离,一周充一次问题不大。
 
一公里2毛,上高速不慌,这三款电动车实际续航同级最长
 
除了省钱外,威马作为新造车品牌,在设计上也极具科技感,动态的LOGO,LED大灯,中控12.8寸的旋转式超级大屏,隐藏式的门把手等都让人不敢相信这是一款价格20万不到的电动汽车。
 
 
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